第23章 承功的南美行和魔都新策 (第1/2页)

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江南的冬，湿冷入骨，其魔法攻击般的寒意，与肖承功的家乡渝州如出一辙。

刚从京城返沪的肖承功，身上还带着国家勋章表彰大会的荣光。

此次大会，他的父亲肖镇第十次荣获共和国勋章，而其幺爸肖曙也首次获此殊荣，并同获“人民科学家”称号。

肖曙在六十一岁这年，追上了兄长肖镇早年便已达到的高度。

会后，肖家三人同乘肖曙的专车，回到故宫旁那座静谧的四合院共进午餐。

席间并未过多谈论荣誉，话题更多聚焦于航天与宇航领域的未来规划与最新进展。

对他们而言，前方的星辰大海远比身后的光环更值得关注。

就在9月22日，肖家下一代领军人物之一的肖铭童，已代表家族向港城特区政府递交申请。

正式注册成立“星空探索技术公司”，注册资本高达1200亿港币，剑指民用太空旅行、星际农业、外星居所及地外矿物冶炼。

项目迅速获得批准，标志着肖家下一代正式将目光投向了地球之外的广阔疆域，这正是肖镇为他们指引的方向——地球的棋盘，已略显局促。

此举无疑刺激了大洋彼岸的某些人。

埃隆·马斯克对其太空探索技术公司的筹资困境焦头烂额，甚至不惜用火箭将特斯拉跑车送入太空（新增了数吨太空垃圾）来吸引眼球和资本，此刻正绞尽脑汁试图让华夏魔都政府批准其带有苛刻条件的电动汽车投资计划。

然而，他的如意算盘并未打响，方案已被原样退回，批注清晰：欢迎正常投资，超国民待遇免谈。

看着华夏未来科技、比亚迪、复兴电动等企业培育出的成熟市场和完善产业链，马斯克虽眼热，却无奈自身技术短板明显——其车型续航仅350公里，且仍采用有安全隐患的日本电池组，被华夏同行在发布会上戏称为“美国火鸡”，对比未来科技去年发布的1200公里续航“安全电池”技术，相形见绌。

今年的华夏汽车产业格局深刻演变。

以京汽为首的国产力量本就不弱，其汽油车全球销量稳居前五，更有复兴、国民、以及被神龙投资旗下的宝马、扬子江投资的双龙、南山投资的路虎等品牌百花齐放，其中宝马、路虎深耕中高端市场。

神龙投资旗下的宝马汽车集团凭借早期入华和持续深耕，实力尤为雄厚，“开京汽，坐宝马”深入人心，与京汽的“凤凰”、“天枢”系列共同垄断了国内高端轿车市场。

京汽还肩负国防重任，其“黎明”重卡是国之重器的移动平台。

反观东北的一汽，曾险些被宝马收购未果后发展滞缓，虽合资业务尚可，但官方采购（轿车：天枢、凤凰、复兴大众；越野车：京汽牧马人、悍马、本土路虎、宝马g63）已难见其身影，屡次在行业会议上被作为反面典型，被批“扶不起”，国家曾予技术支持却见效甚微，令人扼腕。

刚从京城返沪的肖承功，尚未来得及洗去风尘，便投入了紧张的工作。

书桌上，除了亟待处理的市政文件，另一摞关于南美之行筹备报告显得格外醒目。

此次出访，意义重大，不仅是经贸合作，更深层次是落实国家全球战略布局的关键一步。

他首先召见了代表团核心成员以及安保负责人。会议室里，气氛严肃。

“各位，南美之行，日程紧凑，任务艰巨。”肖承功指着全息地图上标注的巴西、阿根廷、智利等国，“我们要谈的不只是农产品、矿产进口，更要推动我们的新能源汽车标准落地、基础设施投资建设，尤其是数字城市和清洁能源项目。

每一场会谈，每一次签约，都代表着国家的形象和利益。”

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